martes, 10 de junio de 2008

PARTES DE UN COCKPIT O CABINA DE MANDO

En esta entada os voy a explicar todas las partes de una cabina de mando:















La voy a dividir en tres partes:



La primera son todas las pantallas de debajo de las ventanas centrales;en esta se hallan todos los equipos digitales del avion y el piloto automatico.

La segunda son todos los botones de la parte de arriba o del techo;en esta se hallan los controles de las luces,presurizacion y oxigeno de la aeronave y los sistemas de puesta en marcah de los motores.

La tercera son todos las palancas de debajo de las pantallas centrales;en esta se hallan el gps y los controles de gases o la velocidad.

Os preguntareis donde esta el timon de cabina,bueno esto es un airbus quiero decir que es mucho mas moderno que un boeing 737.A diferencia del 737 el 320 tiene joysticks a los lados de la cabina y el 737 tiene volante y es mas incomodo.

Para que diferencieis los aviones os pongo una foto de uno de ellos adios:











lunes, 9 de junio de 2008

CARTAS AERONAUTICAS

En esta entrada muy cortita solo os voy a explicar para que sirven las cartas aeronauticas:


La carta aeronáutica se define como la representación de una porción de la tierra, su relieve y construcciones, diseñada especialmente para satisfacer los requisitos de la navegación aérea. Se trata de un mapa en el que se reflejan las rutas que deben seguir las aeronaves, y se facilitan las ayudas, los procedimientos y otros datos imprescindibles para el piloto.



Ahora os voy a poner una carta virtual,adios









FOLLOW ME o MARSHALLER

Los marshaller se encargan de aparcar o señalizar los aparcamientos a los aviones en el aeropuerto.





Estos van en un coche amarillo con unas luces como las de una ambulancia para que el avion lo vea en los dias de mal tiempo o por la noche.





Cuando llevan a los aviones a el aparcamiento el marshaller se baja del coche y mediante unas barras con luces en la punta para que en la noche se vea mejor.





En esta imagen se ve los movimientos del marshaller:












































domingo, 8 de junio de 2008

FLAPS Y SPOILERS

En esta entrada os voy a intentar explicar para que sirven los flaps y los spoilers:


FLAPS:




Estos se utilizan para planear por decirlo de algun modo para hacer que el aire no pase tan rapido por debajo de las alas del avión.Estos se usan al despegar para coger mas velocidad en menos longitud y a la aproximacion del aeropuerto para controlar la velocidad para no ir demasiado rapido ya que al aterrizar podria dañar el tren de aterrizaje al tener contacto con tierra.Estos lo llevan todo tipo de aeronaves de planos fijos.






Aqui os pongo una foto de los flaps de un avion de pasaje,en la foto se distingen los flaps de las alas:








SPOILERS:



Estos se utilizan para reducir la velocidad tanto en vuelo cuando se excede la velocidad permitida o cuando al aterrizar se necesita reducir la velocidad junto con la reversa del motor.A diferencia de los flaps solo los llevan los aviones de pasaje comercial o los jets privados pero no las avionetas.



Aqui os pongo una foto de los spoilers extendidos:















En esta foto os enseño donde se encuentran los controles de los flaops y spoilers en un boeing 737:




















Finalmente os digo que en youtube si en el buscador poneis SLATS Y FLAPS os explicaran mejor sobre ese tema ADIOS.

martes, 3 de junio de 2008

IBERIA

En españa existen muchas lineas aereas como iberia,spanair;o como las low cost es decir las de vuelos varatos como vueling,clickair etc... . También están las charter es decir tu puedes reservar todo el avion para excursiones viajes de negocios;por ejemplo la linea aerea que todos conoceis es decir girjet,lo digo porque la tripulación fue retenida en el pais del CHAT.Gracias a dios todos fueron liberados a salvo.


En esta entrada me voy a dirigir especialmente a la de IBERIA:


Iberia es una aerolínea española, cuyo nombre oficial es Iberia Líneas Aéreas de España, S.A. Es una de las compañías aéreas más antiguas del mundo y figura entre las cinco compañías aéreas más grandes de Europa.


Iberia tiene base en el aeropuerto de MADRID-BARAJAS es decir todo su mantenimiento y oficinas se encuentran allí.



IBERIA pertenece a una de las alianzas de lines aereas mas importante del mundo es decir de oneworld:
















en esta están mas de 50 aerolineas tanto europeas hasta americanas y asiaticas.





La flota de iberia consta de 240 aeronaves entre muchas las mas destacadas BOEING,AIRBUS y Macdonell Douglas.




AIRBUS 319: iberia consta de 22 (realiza vuelos domesticos)

AIRBUS 32o:iberia consta de 46 (realiza tanto vuelos domesticos tanto internacionales)

AIRBUS 321:iberia consta de 19 (realiza tanto vuelos domesticos tanto internacinales)

AIRBUS 340-300:iberia consta de 21 (realiza vuelos internacionales excepto una linea que va desde ciudad del cabo-tenerife-madrid)

AIRBUS 340-600:iberia consta de 13 (realiza vuelos internacionales)

MD 88:iberia consta de 11(seran retirados en 2009)


iberia también consta de una linea aerea menor es decir air nostrum.

Esta se encarga de hacer vuelos cortos como valencia palma de mallorca.



la flota esta compuesta por :



atr 72-500:air nostrum tiene 5






crj 200:air nostrum tiene 35







crj 900:air nostrum tiene 11




dash 8 -100:air nostrum tiene 19


Antes de pasar a las low cost os pongo una imagen de un atr 72-500 de airnostrum













Ademas iberia tambien posee una low cost con aviones airbus 320.Estos aviones solo hacen vuelos domesticos:




Esta es clickair que tiene como flota 22 airbus 320




Finalmente os dejo con una foto de un 320 de clickair y un md 88 de iberia adios:










martes, 27 de mayo de 2008

HELICOPTEROS

Esta entrada la voy a dedicar para los helicopteros en especial a los de rescate ya que un miembro de mi familia se dedica a el pilotaje de uno de ellos:

el año pasado mi padre rescato aproximadamente a 400 personas de la mar,muchas de ellas eran inmigrantes en pateras.Muchos de estos sobreviven pero algunos desgraciadamente no consiguen llegar a su destino es decir o mueren de hipotermia o se caen del cayuco.Este helicoptero tiene de tripulacion cinco personas dos de ellas pilotos/as otro operador de grua y los otros dos rescatadores.En esta foto podeis observar el helicoptero con direccion a una emergencia.AHH!!! el helicoptero que aparece en la foto son los antiguos es decir un sikorsky s61-n





PRIMEROS VUELOS



El 27 de diciembre de un 1903 unos hermanos intentaron volar con un protipo de papel y madera.Este prototipo tenia un solo motor de aproximadamente unos 19 caballos de potencia,es decir en medidas aeronauticas unos 38 kilogramos de empuje por minuto.Este vuelo solo duro unos 10 segundos y no consiguieros volar ni la mitad de la clase turista del boeing 747-400.


Apartir de ese vuelo los hermanos wright produjeron 10 prototipos de aviones similares a el primer avion.




ESTE ES EL AVION: